华人别墅建筑群

2021年9月3日23时28分，历时390余天，深圳地铁14号线1#风井～大运站区间右线盾构在得手下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，得手交融。至此，深圳地铁14号线区间全线交融，主体结构沿途完成！

高深方显勇毅，进修始得成全。

深圳地铁14号线全长50.34公里，是深圳地铁四期工程中里程最长的澄莹。

地铁14号线设置具有4个显赫特征：长大区间多，平均站间距3.1公里，最长盾构区间5.7公里，盾构单头掘进向上2公里的区间多达11处；资源参加大，全线共参加盾构机49台，并一次性参加6台中心螺旋出渣样式土压/TBM双模盾构；地质条目复杂，上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质；地表风险源多，沿线区间下穿5处既有铁路子、6处高速公路、9处既有地铁线，房屋、立交桥、东谈主行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

翻新开动发展，科技引颈改日。

在设置经过中，深圳地铁及施工方中国中铁以问题为导向，开展了多项贬责翻新职责：长期坚合手施工组织清单化，充分露出站前站后一体化统筹贬责上风及资源调控上风，新加坡华人群通过逐项落实盾构机起原、逐台分析盾构掘进方针、逐段制定掘进规划等措施，保证了盾构如期始发、得手掘进、圆满交融。长期坚合手安全贬责网格化，左证贬责东谈主员建“网”、以施工现场辞别区域为“格”，造成“安全有网、网中有格、格中定东谈主、东谈主负其责”的贬责表情，使施工现场的管控不留死角、响应连忙，贬责水温煦效果得以双提高。长期坚合手质地适度活动化，全面实施详细管线集成、机电安装BIM工夫诈骗、装置式冷水机房、风监工场化预制加工等先进工夫，并通过制定活动化贬责手册，确保关键工序有章可循，切实晋升了全线质地贬责水平。

深圳地铁14号线全长50.34km，设车站18座，全线取舍全自动无东谈主驾驶，最高规划速率120km/h，是深圳市域快线网罗中东部首条澄莹。手脚首条触达临深区域的“东部快线”华人别墅建筑群，深圳地铁14号线绽开运营后，将成为相接深圳CBD与东部地区的交通走廊。放置当今，深圳地铁14号线车站主体结构完成100%，区间完成100%，站后工程已全面伸开，机电开发安装、守密装修、系统开发安装等站后工程正在全力激动，瞻望2022年底已毕通车运营。