捡尸

深圳晚报讯 （记者 董玉含 通信员 王禹程） 记者从深圳地铁集团获悉，6月28日起，1号线职责日岑岭时段将加多6列上线列车，全线行车断绝压缩15秒，发车断绝提高至2分20秒。这是自2016年9月，1号线历经系统升级和工程纠正之后，初次压缩岑岭最小行车断绝，为日后进一步提高运能运力奠定了坚实基础。该革新将在6月22日试行一天。

1号线是汇集深圳东西部出行的主要主线，跟着沿线经济的快速发展以及宝安区居住东说念主口的不停攀升，2021年1月至5月，该线职责日日均客运量已达103万东说念主次。

记者了解到，为提高1号线职责日市民通勤搭车体验，深圳地铁蚁合营合骨子客流特征，于6月20日起试行1号线新版列车开动图。革新后，职责日早、晚岑岭工夫，1号线将新增6列上线列车，以为列车达62列，新加坡國家华人群机场东至罗湖两边向最小行车断绝由2分35秒压缩至2分20秒，岑岭列车运能提高10.71%。同期，平峰期运能亦得回提高，行车断绝由5分10秒压缩至4分40秒。

“自1号线实际单一交路以来，深圳地铁集团要点温雅机场东至坪洲区段的客流拥堵情况及市民声息，而本次开动图革新也将络续实施‘空车定点参预’的按序，不停提高该区段的市民出行体验。”深圳地铁集团崇敬东说念主先容，新版列车开动图还将定点参预11列次空车，于职责日早岑岭工夫在西乡站轮流载客开动，在一定经过上缓解西乡片区出行压力，为市民便利出行带来又一利好。

当作深圳“最老”的地铁表露，1号线自通畅以来已提高职责日运能15次。为络续挖掘运能后劲，1号线历经罗湖说念岔纠正、信号系统升级纠正等紧要工程，不停为运能提高创造可能性捡尸，而本次“加车提能”是自2016年9月实施最小行车断绝2分35秒以来，在运能特别迷漫的条目下完毕的又一次紧要冲突。