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对许多驾驶员来说,行车最发怵的就短永生动车和行东谈主“鬼探头”。记者获悉,深圳市交通运输局罗湖照管局连合罗湖交警大队,对辖区部分“鬼探头”事故多发路段的斑马线进行调研,立异推出了罗湖首批“道路式住手线”试点路口,通过对“标线”小改变,贬责大隐患。 ![]() 罗湖区怡景路后生活动中心路口,为单向四车谈通行路段射精合集,左右住宅较多,平日东谈主车流量较大,是首批“道路式住手线”试点路口之一。“浅易来说,即是将住手线往后移,然后车辆在住手线后恭候,接受黄方格的格式来提醒车辆禁停以及礼让行东谈主的领导牌。”深圳市交通运输局罗湖照管局养护监管科工程师宋奕泉先容。 ![]() 记者在现场看到,怡景路口两边向均施划了道路状的黄方格禁停区,并接受“5m-7m-5m”的标线长度,永诀错开两侧及中间车谈的住手位置,造成“道路状”陈列。生动车需在网格线前的路段内提前延缓停驻,不得驶入黄色网格禁停区。这一看似浅易的改变,既使车辆和斑马线保捏了一定的安全距离,新加坡國家华人群加多了司机提前看清前澄莹况的反馈技术,也故意于生动车驾驶员和行东谈主、非生动车骑行者在过街时均能发现对方,灵验摒除了视野盲区,端庄“鬼探头”事故。 “因为像这种莫得信号灯的路口,就不知谈该什么时候过,总挂念车会冲过来。有这个教诲之后,更宽心小数,车辆停的距离离斑马线更远一些,有更长的距离去作念救急反馈。”市民皆先生对记者说。如今,“礼让斑马线”也曾成为深圳一皆亮丽的平定。 “车让东谈主,东谈主快行”也正成为全球斑马线前的通行认知。这次针对斑马线的一系列升级校阅,既是交通管事上的提质增效,更是为了充分保险市民的出行安全。 记者了解到,罗湖交警大队也将加大“道路式住手线”的警示考验宣传,同期提醒行东谈主和非生动车骑行者在行经路口时也要作念到“一看二慢三通过”。当今,罗湖首批试点已在宝安南路书城路、怡景路后生活动中心、少壮路少壮小学路段启用膨胀。下一步,交警部门将接续真切与交通部门的联动,针对辖区内无交通讯号灯的主要路口,谄谀具体交通流量情况、交通组织特色及事故端庄方法对交通标线进行调遣和优化。 |